Turbo selenoid valfi aslında bir elektromekanik vanadır. Görevi akışkan maddelerin (hava, sıvı,gaz) akışını kontrol ederek turbonun basıncını artırıp belli bir seviyede tutmaktır.

Turbo selenoid valfi nasıl çalışır ?

Turbo selenoid valfi elektrikle çalışır. Bobine elektrik gelince valfin içindeki piston hareket eder. Pistonun hareketi ile giriş kanalı akışkan maddeleri çıkışa iletir. Eğer turbo selenoid valfine gelen elektrik kesilirse veya arıza olursa akışkan geçişi duracağı için turbo basıncı düşer.

Turbo selenoid valfi arızası belirtileri

• Motor arıza lambası yanar
• Aracın çekiş gücü düşer
• Hız 120-130ların üzerine çıkmaz

Turbo selenoid valfi neden arızalanır ?

Araçta yukarıdaki belirtiler varsa;

1. Turbo selenoid valfini ECU’ya bağlayan elektrik kablolar aşınmış, gevşemiş veya kısa devre yapmış olabilir. Veya soketlerde sorun olabilir.
2. Turbo selenoid valfine bağlı durumdaki hortumlar delinmiş, yerinden çıkmış veya çatlamış olabilir.
3. Turbo selenoid valfinin çalıştırdığı diyaframlı vakum tüpü arızalanmış veya diyafram yırtılmış olabilir. Diyaframlı tüp sıkışmış veya tüpün bağlı olduğu itici kol deforme olmuş olabilir.
4. Turbo selenoid valfi sağlam olmakla birlikte turbo basınç sensörü bozulmuş olabilir.
5. Yine aynı şekilde turbo selenoid valfinde bir sorun olamayıp turbo arızasına bağlı olarak yukarıdaki şikayetler oluşuyor olabilir.

Turbo selenoid valfi arızası nasıl tespit edilir ?

İlk işlem olarak turbo selenoid valfinin içindeki bobinin direnç değerleri ölçülür. Katalogda hangi direnç değerinde olması yazmaktadır.

Eğer ölçülen direnç değeri katalogdaki normal değerinden;

• Yüksek çıkarsa temassızlık ve gevşeklik olabilir.
• Aşırı yüksek veya sonsuz çıkarsa bobin sargısı kopmuş olabilir.
• Daha düşük çıkarsa bobinde kısa devre olabilir.

Bu üç durumdan biri varsa turbo selenoid valfi değiştirilir. Eğer ölçülen değer katalogdaki normal değeriyle aynıysa turbo selenoid valfi sağlam demektir.

Sorun bobinden kaynaklanmıyorsa şu parçalar kontrol edilir:

• Turbonun mekanik kontrolleri yapılır
• Turbodan intercoolera giden hava hortumuna bakılır
• Turbodan emme manifolduna giden hava hortumuna bakılır
• Turbo basın sensörü kontrol edilir
• Diyaframlı vakum tüpü ve çevresi kontrol edilir.

Turbo süperşarjda yetersiz basınç var ise EGR valfi kontrol edilmeli, kirliyse, kurum bağlamışsa temizletilmelidir.